中欧班列高质量发展：委员提案与实践探索

摘要： 2024年，中欧班列以“钢铁驼队”的姿态，奔驰在亚欧大陆，全年开行1.9万列，同比增长10%，累计开行突破10万列。这组数据，是全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领一年...

2024年，中欧班列以“钢铁驼队”的姿态，奔驰在亚欧大陆，全年开行1.9万列，同比增长10%，累计开行突破10万列。这组数据，是全国政协委员、河北省国际陆港有限公司总经理刘瑞领一年来密切关注的重点。

刘瑞领委员的履职，并非纸上谈兵。他围绕中欧班列(石家庄)集结中心建设、石家庄陆港型国家物流枢纽建设和民营经济发展等方面，开展了深入细致的调研。他走访了京津冀地区30多家企业，实地考察了多个陆港物流枢纽，积累了丰富的素材，为提案撰写提供了坚实的第一手资料。他认为，高质量的提案必须建立在扎实的调研基础之上，调研需“问题导向”与“经验学习”并重，既要以专业视角剖析物流业发展的瓶颈，也要以全国政协委员的责任担当，为产业升级建言献策。

在调研中，刘瑞领委员发现中欧班列集结中心在区域协同联动、基础设施建设等方面存在一些发展瓶颈。例如，部分地区基础设施建设滞后，制约了班列的运行效率；区域协同联动机制有待完善，信息共享和资源整合不足等。针对这些问题，他提出了多项具体的建议，希望为促进中欧班列高质量发展贡献力量。在他看来，委员的职责不仅在于加强学习、深入思考，更在于深入基层、深入群众，了解实际问题，通过协商议政、调研提案，将发展中的“绊脚石”转化为再进步的“垫脚石”。

作为石家庄国际陆港有限公司的总经理，刘瑞领委员带领团队在推动物流枢纽建设、中欧班列运营方面取得了显著成效。他们一方面优化物流流程，提升作业效率，降低运营成本；另一方面积极与周边产业联动，探索“中欧班列+产业集群”模式，为产品出口提供高效的物流通道服务。2024年，石家庄国际陆港开行中欧班列839列，同比增长37.1%，运营线路不断拓展，服务质量显著提升，“重去重回”实现均衡发展。这些成绩的取得，得益于国家政策的支持、基础设施的完善以及公司运营能力的提升。

刘瑞领委员表示，希望在今年全国两会期间，与其他委员一道，推动更多有利于经济社会发展、民生改善的政策出台，为中欧班列及相关产业的持续健康发展贡献力量。他的履职经历，也体现了新时代政协委员“深入实际、调查研究、建言献策”的优良传统，为其他委员树立了榜样。 这不仅关乎物流业的效率提升，更关乎国家经济发展的长远战略。 他所提出的建议，不仅针对当下问题，也着眼于未来发展，体现了深谋远虑的战略眼光。